4月20日下午2時(shí)30分，上海首座風(fēng)帆式斜拉索橋——陸翔路-祁連山路貫通工程I標(biāo)段祁連山路大橋工地現(xiàn)場(chǎng)，隨著掛索工人熟練的操作，最后一根斜拉索穿入梁端索道管，張拉、錨固一氣呵成，標(biāo)志著中國五冶承建的寶山區(qū)首座鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋的拉索安裝取得成功，主體工程全部完成。
陸翔路-祁連山路貫通工程是上海市重點(diǎn)工程，為上海市寶山區(qū)連接上海市中心城區(qū)的一條重要南北向通道，也為寶山區(qū)連接普陀、嘉定、長(zhǎng)寧區(qū)新添一條新的骨干道路。其中，祁連山路大橋是項(xiàng)目中最具特色的地標(biāo)性工程，大橋標(biāo)志性的帆形塔柱由48根排列有序的斜拉鋼索固定，仿佛是固定帆船“桅桿”的支索，寓意“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”。
該項(xiàng)目是上海市首批復(fù)工的市重點(diǎn)項(xiàng)目之一，為了確保大橋掛索這一重大節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，把因疫情耽誤的時(shí)間和損失搶回來，中國五冶項(xiàng)目部工作人員加班加點(diǎn)梳理剩余工程量、制定進(jìn)度計(jì)劃、編制斜拉索工程專業(yè)策劃和施工方案，在全體參戰(zhàn)人員的共同努力下，先后克服了斜拉索掛索難度大、工期長(zhǎng)，掛索過程中高空作業(yè)，操作空間小，拉索穿入索導(dǎo)管難度大等難點(diǎn)，歷時(shí)23天完成了48根斜拉索的安裝和張拉。其中最短的鋼拉索12米，最長(zhǎng)達(dá)130多米、重量達(dá)5.5噸。
本次掛索成功后，祁連山路大橋主體工程全部完成，寶山陸翔路-祁連山路貫通項(xiàng)目全線通車指日可待。中國五冶項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將一如既往，一天也不耽誤，一天也不懈怠，確保這條寶山南北大通道建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。