近日，由五冶鋼構(gòu)參與打造的國(guó)內(nèi)首座多元場(chǎng)景人行天橋——“交子之環(huán)”景觀橋進(jìn)行亮燈測(cè)試，這一引人矚目的成都金融城新地標(biāo)迎來(lái)夜色“首秀”?！敖蛔又h(huán)”景觀橋以宋朝誕生于成都的中國(guó)最早紙幣“交子”為設(shè)計(jì)原型，一場(chǎng)延續(xù)千年的文化傳承，正在成都之南璀璨綻放……
“鋼手掌”托舉千噸“交子”
“交子之環(huán)”景觀橋坐落于成都城南，與高達(dá)218米的天府國(guó)際金融中心雙子塔和大批超高層建筑群構(gòu)成“一環(huán)雙塔”的新格局。高空俯瞰，交子之環(huán)的獨(dú)特造型尤為耀眼——大橋內(nèi)直徑達(dá)90米，外直徑達(dá)110米，橋體外觀采用鋼結(jié)構(gòu)造型，最大程度地還原了北宋交子紙幣上的銅錢(qián)紋路和紙幣的輕柔質(zhì)感。
一張交子紙幣僅幾克重，而交子之環(huán)景觀橋的總重量卻達(dá)的3500噸。五冶鋼構(gòu)承擔(dān)了該景觀橋的鋼結(jié)構(gòu)工程施工，據(jù)介紹。鋼結(jié)構(gòu)是整個(gè)施工環(huán)節(jié)技術(shù)含量最高、難度最大的部分，早在該橋的“姊妹篇”——成都著名“網(wǎng)紅”五岔子大橋的施工過(guò)程中，五冶鋼構(gòu)就研發(fā)形成了“空間異形曲面鋼箱梁橋建造技術(shù)”，而今此項(xiàng)技術(shù)又得到了再升級(jí)、再運(yùn)用。
交子之環(huán)跨越益州大道和交子大道十字路口，人流車(chē)流密集，作業(yè)空間有限，為克服復(fù)雜地形的空間鋼箱梁測(cè)控難題，五冶鋼構(gòu)人用四根“V”字形腿斜柱，像手掌一樣穩(wěn)穩(wěn)托舉住橋體，呈現(xiàn)如紙幣般輕盈之態(tài)?！按笮汀甐’型支腿深化與制造、復(fù)雜異性雙曲構(gòu)件空中翻面……越面臨挑戰(zhàn)我們?cè)接懈蓜牛放凭褪窃谟舱汤锎虺鰜?lái)的?！蔽逡变摌?gòu)總工程師姜友榮說(shuō)。
“機(jī)器人”打造“高顏值”橋身
以高顏值爆紅的“交子之環(huán)”景觀橋，由結(jié)構(gòu)環(huán)、交通環(huán)和風(fēng)雨環(huán)廊三部分構(gòu)成。寬達(dá)10米、周長(zhǎng)300米的橋面將陸續(xù)呈現(xiàn)通行、休閑、表演、運(yùn)動(dòng)等場(chǎng)景，使其成為全國(guó)首座擁有多元場(chǎng)景的人行天橋。
在鋼結(jié)構(gòu)制造安裝階段，五冶鋼構(gòu)運(yùn)用三維數(shù)字模型和焊接機(jī)器人仿真模擬焊接工藝，反復(fù)驗(yàn)證準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性，并發(fā)明多個(gè)扭曲面構(gòu)件加工專(zhuān)用模具保障加工精度和位形尺寸，確保全橋呈現(xiàn)出交子紙幣上靈動(dòng)飄逸的銅錢(qián)紋路。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，五冶鋼構(gòu)形成了“鋼箱梁生產(chǎn)加工用模塊化標(biāo)高調(diào)節(jié)工裝平臺(tái)及其調(diào)節(jié)方法”、“一種不同半軸尺寸橢圓曲面鋼板結(jié)構(gòu)的壓制模具”等15件相關(guān)專(zhuān)利。
此外，針對(duì)項(xiàng)目位于繁華地段，斷道施工時(shí)間短等客觀原因，五冶鋼構(gòu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極修訂施工計(jì)劃，優(yōu)化施工技術(shù)，吹響搶工“號(hào)角”：僅1天內(nèi)，就組織起近百人的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍和4臺(tái)350噸汽車(chē)吊進(jìn)場(chǎng)；短短3天，完成十字路口4條主干道跨路吊裝合攏；鏖戰(zhàn)7個(gè)夜晚，完成300多米環(huán)形不規(guī)則景觀廊架的吊裝合龍；一周內(nèi)完成近1500米厚板焊縫焊接并檢合格……用五冶速度為城市地標(biāo)保駕護(hù)航。
從一紙貨幣，到世界級(jí)公園式商圈，交子之環(huán)景觀橋以其獨(dú)特的文化內(nèi)涵和建筑審美，搭建起歷史文化與現(xiàn)代商業(yè)交匯融合的“新坐標(biāo)”，五冶人也將以這場(chǎng)跨越千年的“重逢”為起點(diǎn)，繼續(xù)拼搏奮進(jìn)，用智慧與汗水創(chuàng)造新的耀眼成績(jī)。（文/蔣逸瀟，圖/鄧超）