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　　核心提示

　　感受試運行

　　沿途貝森北路、雙新北路、清江西路、青羊大道和二環(huán)路幾個“常規(guī)堵點”都被跨過，記者在車少時僅花了4分鐘跑完

　　暫時有瓶頸

　　成溫射線高架路進(jìn)城方向下橋處車道由5車道變?yōu)?車道，增大了該處的交通壓力，昨日曾臨時進(jìn)行管控和分流

　　昨日早晨8時，隨著兩端起點向車輛開放，全長3.6公里的成溫射線開始通車試運行。通車首日，從二環(huán)路立交至蘇坡立交一線的進(jìn)出城通道大大提速，周邊道路的交通壓力有所緩解。

　　交管部門表示，成溫射線的通車試運行，標(biāo)志著二環(huán)高架路的開通已經(jīng)進(jìn)入倒計時。

　　體驗

　　車少時跑?記者4分鐘到三環(huán)

　　“我的車能不能上？”見成溫射線出城方向的起點處已撤去圍擋，司機(jī)王先生禁不住向交警詢問。

　　昨日早上8時，市交管局二環(huán)高架大隊的交警宣布成溫射線開通試運行，號牌為川ATC762的出租車緊隨巡邏警車之后，成為第一輛“嘗鮮”的社會車輛。

　　成溫射線全長3.6公里，起于二環(huán)路成溫立交的東側(cè)，止于三環(huán)路蘇坡立交橋，為城市快速路。橋上為雙向6車道，橋下為雙向8車道。

　　昨日上午，時值交通早高峰，成都商報記者駕車從成溫射線出城方向起點出發(fā)，經(jīng)高架路行至三環(huán)路蘇坡立交，在規(guī)定的最高限速60公里/小時內(nèi)行駛，當(dāng)時車輛不多，全程耗時約4分鐘。沿途的貝森北路、雙新北路、清江西路、青羊大道和二環(huán)路幾個“常規(guī)堵點”，都被高架“忽略”。

　　市民體驗?連說三個好

　　昨日成溫射線通車消息一出，乘公交、打的、駕車，許多市民前來體驗成溫射線。

　　記者隨機(jī)采訪了幾位剛剛從射線高架駛離?？吭诼愤叺乃緳C(jī)，在體驗了沒有紅綠燈、非機(jī)動車、行人等因素影響的行駛后，大家都對昨天的高架射線初體驗交口稱贊。

　　趙彥斌和朋友從崇州開車進(jìn)城，事前并不知道今天通車試運行，到蘇坡立交橋時上橋收獲“驚喜”，“好，很好，相當(dāng)好！”趙彥斌滿意地一口氣連聲叫好，并表示返程肯定也從這里回去。

　　電子眼抓拍?大客車載貨車禁入

　　在成溫射線各進(jìn)口處的龍門架上，均懸掛有禁止載貨汽車、大中型客車、危險物品運輸車、摩托車通行的禁令標(biāo)志，以及最高限速60公里/小時、限高3米等標(biāo)志。而根據(jù)成溫射線高架路“城市快速路”的定性，全天禁止行人、非機(jī)動車進(jìn)入。

　　但試運行首日，仍有違法情況出現(xiàn)。一些摩托車、電瓶車試圖進(jìn)入高架，被高架大隊交警攔下。少數(shù)當(dāng)日尾號受限車輛，也試圖進(jìn)入高架橋面。

　　市交管局提醒，在成溫射線高架上不能掉頭、倒車、逆行，嚴(yán)禁臨時停車、停放，除高架路上的電子眼將對交通違法行為進(jìn)行抓拍外，高架大隊還將安排8名警力維持高架橋的交通秩序。

　　提醒

　　進(jìn)城下橋處瓶頸4條線路可繞開

　　不過，不出交管部門此前的預(yù)判，在成溫射線進(jìn)城方向的終點處，受施工占道、車道縮減的影響，試運行首日即出現(xiàn)交通“瓶頸”。昨日上午8時50分后，位于清江東路的這處“瓶頸”顯現(xiàn)，成溫射線進(jìn)城方向的車輛一度被反堵至成溫立交。交管部門不得不采取措施，臨時對成溫射線進(jìn)城方向車輛實施封閉管控，并在周邊底層道路實施分流。

　　“受地鐵4號線成溫路口車站施工影響，成溫射線高架路進(jìn)城方向下橋處車道由5車道變?yōu)?車道，直接影響通過成溫射線高架路、二環(huán)路底層道路進(jìn)入清江東路的車輛通行，增大該處的交通壓力，形成交通瓶頸?！苯痪治稣f。

　　市交管局民警透露，根據(jù)開通首日的交通情況，結(jié)合后期研判，將對這一“瓶頸”周圍路段的交通組織進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以引導(dǎo)通過型車輛繞行分流。

　　莫扎堆前往

　　4線路可繞行

　　因為交通瓶頸的暫時存在，交警建議，城西片區(qū)的進(jìn)出城車輛，可以根據(jù)自身實際，選擇大石路龍騰路一線、青華路一線、羊西線及營門口茶店子一線等4條線路，提前繞行，莫到成溫射線“扎堆”。

　　新聞資料

　　這是“兩快兩射”首條試運行道路

　　成溫射線是成都市“兩快兩射”工程第一條完工試運行的道路，同時，也標(biāo)志著二環(huán)路“雙快”工程建成通車進(jìn)入倒計時階段。

　　興城集團(tuán)表示，成溫射線于2012年7月開工，比二環(huán)路其他標(biāo)段晚開工4個月，而且地質(zhì)條件復(fù)雜，水、電、氣管網(wǎng)交錯。建設(shè)難題很多，但施工方五冶路橋公司仍經(jīng)過200多天的努力，使其在6月前達(dá)到了通車條件。

　　以前這一部分路段，是雙向6車道的單層路，改造后的成溫射線分三層，其第三層是雙向2車道快速公交道，但因金沙車站尚未改造完成，目前還沒貫通。