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作者：文化中心管理員
發(fā)布時間：2013年04月12日
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成都二環(huán)路“兩快”改造工程西半環(huán)EPC3標(biāo)段清水河大橋至營門口立交全線26408.65米的高架橋防撞墻閃亮“登場”！建設(shè)業(yè)主單位成都興城集團昨日稱，這是二環(huán)路改造工程第一個防撞墻全線完工的標(biāo)段。
安全系數(shù)最高SS級 鋼筋砼墻式護欄
二環(huán)“兩快兩射”高架防撞墻的防撞等級均為SS級鋼筋砼墻式護欄，堪比高鐵的防撞級別。SS級是國內(nèi)高速路安全防護等級最高的，能承受“時速40公里、20角”的最大撞擊力。
“兩快”工程：二環(huán)西半環(huán)EPC3標(biāo)段防撞墻完工 全線2.6萬多米
二環(huán)路西半環(huán)高架橋已陸續(xù)成型，除2座頂升立交橋和少數(shù)匝道外，二環(huán)路EPC3標(biāo)段率先完成主線橋防撞墻施工。天府早報記者昨日在現(xiàn)場看到，高架橋已進入到后續(xù)瀝青及橋面附屬設(shè)施的施工。
????施工單位空軍九總隊指揮長施發(fā)弘介紹，EPC3標(biāo)段清水河大橋至營門口立交防撞墻全線26408.65米，難度非常大，但用時不到兩個月就全部完成。
施工難度：
由于防撞墻外模板支設(shè)需要工人在外立面操作，不僅要考慮高空作業(yè)人員安全，還要防止高空墜物給車輛和行人帶來隱患，安全壓力很大。
EPC3標(biāo)段針對這一突出問題，增加登高車、配重吊籃等安全設(shè)備，對所有防撞墻施工區(qū)域拉設(shè)警戒線，加強安全員巡視力度。
“兩射”工程：成溫射線高架橋防撞墻全線貫通 提前15天完工
除了二環(huán)“兩快”完成首個防撞墻，作為二環(huán)“兩射”的成溫射線項目高架橋防撞墻也全線貫通。負責(zé)成溫射線項目建設(shè)的中國五冶集團負責(zé)人介紹，13136米的高架橋防撞墻比原計劃4月20日提前15天完工，防撞墻的完成為橋面系的全面施工打下了良好的基礎(chǔ)。
成溫射線項目高架橋防撞墻高度為1.2米，防撞墻的線形圓順、流暢。
施工難度：
施工方負責(zé)人介紹，為保證防撞墻線形，立模時必須拉線用尺進行鋼模外形調(diào)整，不能僅用肉眼觀測。伸縮縫處斷縫寬度與梁縫寬度的位置、寬度一致。變形縫中填充硅膠，硅膠顏色與防撞墻圍觀顏色相同。
隨著防撞墻完成，接下來將在防撞墻外側(cè)設(shè)置基座供照明、智能交通、常規(guī)交安等附屬設(shè)施。
安全系數(shù)最高SS級 鋼筋砼墻式護欄
二環(huán)“兩快兩射”高架防撞墻的防撞等級均為SS級鋼筋砼墻式護欄，堪比高鐵的防撞級別。SS級是國內(nèi)高速路安全防護等級最高的，能承受“時速40公里、20角”的最大撞擊力。
“兩快”工程：二環(huán)西半環(huán)EPC3標(biāo)段防撞墻完工 全線2.6萬多米
二環(huán)路西半環(huán)高架橋已陸續(xù)成型，除2座頂升立交橋和少數(shù)匝道外，二環(huán)路EPC3標(biāo)段率先完成主線橋防撞墻施工。天府早報記者昨日在現(xiàn)場看到，高架橋已進入到后續(xù)瀝青及橋面附屬設(shè)施的施工。
????施工單位空軍九總隊指揮長施發(fā)弘介紹，EPC3標(biāo)段清水河大橋至營門口立交防撞墻全線26408.65米，難度非常大，但用時不到兩個月就全部完成。
施工難度：
由于防撞墻外模板支設(shè)需要工人在外立面操作，不僅要考慮高空作業(yè)人員安全，還要防止高空墜物給車輛和行人帶來隱患，安全壓力很大。
EPC3標(biāo)段針對這一突出問題，增加登高車、配重吊籃等安全設(shè)備，對所有防撞墻施工區(qū)域拉設(shè)警戒線，加強安全員巡視力度。
“兩射”工程：成溫射線高架橋防撞墻全線貫通 提前15天完工
除了二環(huán)“兩快”完成首個防撞墻，作為二環(huán)“兩射”的成溫射線項目高架橋防撞墻也全線貫通。負責(zé)成溫射線項目建設(shè)的中國五冶集團負責(zé)人介紹，13136米的高架橋防撞墻比原計劃4月20日提前15天完工，防撞墻的完成為橋面系的全面施工打下了良好的基礎(chǔ)。
成溫射線項目高架橋防撞墻高度為1.2米，防撞墻的線形圓順、流暢。
施工難度：
施工方負責(zé)人介紹，為保證防撞墻線形，立模時必須拉線用尺進行鋼模外形調(diào)整，不能僅用肉眼觀測。伸縮縫處斷縫寬度與梁縫寬度的位置、寬度一致。變形縫中填充硅膠，硅膠顏色與防撞墻圍觀顏色相同。
隨著防撞墻完成，接下來將在防撞墻外側(cè)設(shè)置基座供照明、智能交通、常規(guī)交安等附屬設(shè)施。
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